Das Erzgebirge zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg ist nicht nur für seine malerische Landschaft bekannt, sondern nun auch für eine wegweisende Errungenschaft in der Bahntechnologie: die Inbetriebnahme einer vollständigen 5G-Infrastruktur für zukunftsweisende Forschung, insbesondere im Eisenbahnsektor. Am 8. Februar wurde die Technik symbolisch unter anderem von Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr und Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer in Betrieb genommen.
Die Technische Universität (TU) Chemnitz spielt eine zentrale Rolle in diesem innovativen Projekt. Dank der neu errichteten 5G-Netzstruktur der TU können nun Anwendungen getestet werden, bei denen öffentliche Mobilfunknetze das zukünftige 5G-Bahnfunknetz, das „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS), ergänzen. Dies eröffnet ein breites Spektrum an Möglichkeiten für Forschung und Entwicklung im Bereich des digitalen Bahnbetriebs.
Die 5G-Infrastruktur entlang der rund 25 Kilometer langen Teststrecke der Erzgebirgsbahn besteht aus 22 Mobilfunkstationen, die speziell für Forschungszwecke installiert wurden. Ein Rechenzentrum im Unteren Bahnhof Annaberg-Buchholz ermöglicht eine nahezu verzögerungsfreie Verarbeitung der Datenströme innerhalb der 5G-Infrastruktur. Die Errichtung und der Betrieb dieser Infrastruktur liegen in den Händen des Betreibers Vodafone, der durch Fördermittel des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) unterstützt wird.
Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, betonte die Rolle von 5G als entscheidenden Faktor für die Zukunft des Bahnbetriebs und die Zufriedenheit der Fahrgäste. Ministerpräsident Michael Kretschmer würdigt die Zusammenarbeit zwischen Bund, Land und lokalen Akteuren sowie den Beitrag zur Stärkung des Wissenschaftsstandorts.
Die Einsatzmöglichkeiten von 5G im Bahnverkehr sind vielfältig und revolutionär. Das FRMCS ermöglicht einen Echtzeit-Datenaustausch zwischen Zug und Infrastruktur und bildet die Grundlage für ein digitales und zunehmend automatisiertes Bahnsystem. Zukünftige Anwendungen wie automatisiertes Fahren, Videoübertragungen, digitale Karten und Zugdiagnostik können nun unter realen Bedingungen auf der Teststrecke erprobt werden.